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极端武士道精神的产物:日本神风特攻队  

2014-07-23 22:45:50|  分类: 军事探秘 |  标签: |举报 |字号 订阅

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日本神风敢死队的由来
  

日本广泛流传着这样的传奇故事:“神风”在元朝时期曾两度施威摧毁蒙古入侵者的船舰,将日本从危难之中解救出来。此后数百年中,日本人一直对神风顶礼膜拜,兴起了大规模拜神的活动。


公元1274年,忽必烈的第一次远征日本遇上台风,日本人称是“神风”救了他们。


史记载,公元1274年,蒙古大汗忽必烈命风州经略使忻都、高丽军民总管洪茶立,以900艘战船,1.5万名士兵,远征日本。元军在战争开始阶段取得了很多辉煌战果。


井上靖这样记载:蒙古于“公元1274年10月初,占领了对马、壹岐两岛,继而侵入肥前松浦郡……使日军处于不利,不得不暂时退却到大宰府附近。元军虽然赶走了日军,但不在陆地宿营,夜间仍回船舰。当元军回到船舰后,恰遇当夜有暴风雨,元舰沉没两百余只,所余元军撤退,日本才免于难。”


台风乍起之时,当时由于不熟悉地形,元军停泊在博多湾口的舰队一片混乱,不是互相碰撞而翻,就是被大浪打沉;午夜后,台风渐停,但暴雨又降,加上漆黑一片,落海的兵卒根本无法相救。忻都怕日军乘机来袭,下令冒雨撤军回国。此役,元军死亡兵卒达1.35万人。日本史书则称之为“文水之役”。


第二天即22日早,日军在大宰府水城列阵,但不见元军进攻,派出侦察人员始知博多海面已无元军船只,元军撤退了。日本朝野对突如其来的台风赶走元军十分惊喜,在全国范围内展开了大规模拜神的活动,称为“神风”。此后“神风”陪伴了日本人670多年,直到公元1945年。


极端武士道精神的产物:日本神风特攻队
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 1944年11月25日,一架被击中起火的 D4Y3“彗星”战机正撞向 CV-9“埃塞克斯”(Essex)号舰队航母一瞬间。

  神风特攻队的成员包含一些不知生死为何物,但具有狂热爱国心日本青年。神风特攻队在军中、民间招募军民青年,当时甚至包括日本的殖民地如台湾以及朝鲜半岛,皆曾有年轻人参加。在进行简单的飞行训练后,让其驾驶只有单程燃料的飞机满载炸药起飞,抵达美海军军舰上空后,以自杀攻击的方式撞向军舰。内中或者有像关行男那样,在军国主义与自己的生命之间作过一番挣扎的较年长军人。但也有报道说部份神风特攻队队员是被迫的,尤其是在战争后期,指挥官甚至命令其空军的优秀飞行员一并充当敢死队。鸟饲行博研究室的网页中指出,至今仍有人认为特攻队是特攻少年兵及学徒兵志愿发生的,如海军的航空特攻战死者军官级别(少尉候补生以上)战死769名中648名是飞行预备学生。但其实特攻队乃1944年秋莱特湾海战前的日军高层的方针。他们强求志愿送死,年纪轻轻便要接受为祖国、家人,甚至神的荣耀和家人的荣誉去送死的命运,因此即使心中有不愿意也必须默默接受。有不少日本指挥官及部分飞行员,包括王牌岩本彻三在内,表示了对特攻的质疑。

  关于部分神风队员参加任务并非完全本于自由意愿的事实,可以从参加者基本都是很年轻的新召集来航校的并非形成足够强的自我意志的预备士官上看出来。需要说明的是根据日本资料,有很多回忆称特攻队员携带伞具而且因不可抗力取消任务是能返航的。冲绳战役时一半的特攻队员都在出击后因故取消任务返了。上级对因故取消任务(如敌踪消失)的特攻员们,会动员同侪加强心理压力,务使坚定执行下一次必死任务的意志。但即管如此,也仍然有神风队员拒绝了出击的少数例子。

  根据电视频道Discovery的专题,大西泷治郎等人将特攻任务常规化的企图,并非仅在于“一人、一机、一舰”的牺牲与交换,因为即使能维持莱特湾海战的效率,日军高层也能预知飞行员锐减的后果。大西泷治郎的设想是,依据日军观察美军作战程序,总是以官兵生命安全为重要顾虑。如果特攻能造成美方大量伤亡,并显示日人必死抵抗之决心,经由美国媒体揭露,在美国本土或许会引起厌战情绪,不愿贸然攻击日本本土。则处于不利战局的日本,或许有谋求谈判,停止战斗,不需面对投降与毁灭的一线希望。

  但该专题报道,美军太平洋战区也掌握日方此一谋划,而把日本特攻的消息尽量压缩,所以战时美国社会对特攻的具体情况,所知不多。加上特攻成效在几个月内就锐减,特攻战术的失败遂无可避免。更有甚者,在有限的报道与口耳相传下,神风特攻队的行为与日军不愿投降也不善待俘虏的思想混合,在美国民间塑造出日本人野蛮、残酷又疯狂的形象,反而更加强化了对日作战应毫不留情的舆论,一般相信,因此产生的道德除罪化气氛,在一定程度上促成了投掷原子弹与利用B-29轰炸日本城市等行动。

  大西泷治郎中将在天皇裕仁宣布投降后,为对他推出的战术造成的约4,000名日本青年的死难及其家属致歉,切腹自杀身亡。

  目前还活着的“神风”队员大约只有几百人,而驾机出击之后尚能生还的更是极少。


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1944年~1945年间实施神风自杀攻击的日军飞行员

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1945年5月26日,抱着幼犬的Yukio Araki下士和其他“神风敢死队”队员在鹿儿岛(Kagoshima)合影,年仅17岁的Araki在第二天的战斗中对美军战机实施自杀攻击时死亡。

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1945年,被遗弃在菲律宾吕宋岛克拉克机场(Clark Field, Luzon, Philippine Islands)的日军 Ki-67-I特别攻击机

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1944年11月,在东京调布飞行场(Chofu Airfield, Tokyo)正为实施神风自杀攻击的飞行员举行的壮行仪式,(PS:这段场景可以在《太阳帝国》里看到)

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 1945年3月11日,在九州鹿屋市空军基地(Kanoya Air Base, Kyushu)的神风敢死队员合影,共有72人

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 驻朝鲜半岛的日军神风敢死队员

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 1945年4月12日,在挥舞樱花枝的女高校生的“欢送下”一架神风敢死队 Ki-43 隼鸟战机缓缓驶离鹿儿岛知览(Chiran, Kagoshima)

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 1945年初,实施神风撞击所使用的“零战”Model 52c

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 1944年10月26日,菲律宾群岛佩洛夫湾(Petrof Bay, Philippine Islands)一架被击中起火的日军战机,正撞向美军航母,但随后偏离坠入海里。

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  1944年2月 CVL-24“贝劳伍德”号(Belleau Wood)轻型航母正被一架日军战机实施自杀攻击,不过没有得逞

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 1944年10月30日,在菲律宾群岛海域遭受日军神风敢死队撞击后的“贝劳伍德”号(Belleau Wood CVL-24)轻型航母,可以看到损管人员正在奋力救火,甲板上停放着 TBM“复仇者”鱼雷攻击机,留意远处同样遭受神风敢死队撞击后起火的“富兰克林”号(Franklin CV-13)舰队航母

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 1944年10月30日,在菲律宾萨马海域遭遇日军神风敢死队攻击后的美军 CVL-24“贝劳伍德”号轻型航母和 CV-13“富兰克林”号(Franklin)舰队航母


  10月30日,CV-13“富兰克林”号被自杀飞机击伤。当天五架日机避过美军护航战机,在即将攻击前,被第四分队的雷达发现。分队的防空炮迅即击落了三架,但另外两架飞机却分别撞入“富兰克林”号及“贝劳伍德”号的甲板。“富兰克林”号的舰艉升降台先被自杀飞机撞毁,其所携炸弹爆炸,点燃舰艉飞行甲板及机库的飞机、燃油及武装,随即引起大火。大火更一度波及下层甲板,但在数小时内扑灭。攻击使“富兰克林”号56人死亡,14人重伤,33架飞机损毁。由于甲板损毁严重,“富兰克林”号与同受重创的“贝劳伍德”号离队,先前往乌利西,于11月2日抵达。
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 被日军神风战机损毁严重的 CV-13“富兰克林”号(Franklin)舰队航母

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被大火笼罩的 CV-13“富兰克林”号舰队航母,和一旁实施救援的 CL-60“圣菲”号(Santa Fe )轻型巡洋舰

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 CV-13“富兰克林”号航母舰桥附近损毁的 5英寸(127mm)高平两用炮

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 1945年3月19日,被日军神风战机重创的 CV-13 “富兰克林”号。此时富兰克林号向右舷倾侧13度,于海面失速,伤员正预备转移到旁边的 CL-60“圣菲”号。富兰克林号虽严重受损,但最终免于沉没,全因舰上损管人员的功劳。

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 另一个角度可以看到甲板后方的火势仍旧未被扑灭

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 1945年4月26日,重伤的CV-13“富兰克林”号以自身动力,由太平洋返抵纽约,进入船厂维修,并重建飞行甲板及舰岛支撑等地方。舰艉部分的损毁此时仍清晰可见,但舰岛及前部甲板则已稍作清理。维修后“富兰克林”号的保养虽较其他“埃塞克斯”级好,但始终未有重返现役,一直封存至出售拆解为止。

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 1944年11月7日,在菲律宾莱特湾被日军神风敢死队击毁的快速运输船“伍德”号(APD Ward)一旁正在给其进行消防救火的是“奥布莱恩”号驱逐舰(O'Brien)随后不久快速运输船“伍德”号便沉没了。

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 1944年11月25日,BB-62“新泽西”号战列舰上的防空炮手无助的看着一架日军神风敢死队战机撞击 CV-11“无畏”(Intrepid)号航母。

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  1944年11月25日,在菲律宾附近海域,一架神风敢死队战机撞击美军 CV-11 “无畏”号航母所引发的爆炸。

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1945年4月16日,遭受日军神风敢死队撞击后受伤的“无畏”号(Intrepid CV-11)舰队航母,近处的为“弗莱彻”级驱逐舰

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 1944年11月26日,在菲律宾附近海域遭受日军战机攻击后,CV-11“无畏”号航母上为阵亡将士实施海葬

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 1945年4月16日,CV-11“无畏”号遭到日军自杀飞机击中,舰体大火,并且向左倾侧。本次攻击使“无畏”号第三次撤返旧金山维修,并且错过余下战斗。上一个月“无畏”号曾成功拦截自杀飞机,但自杀飞机的碎片仍杀使舰上多人死伤。

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 1944年11月25日,一架日军“神风敢死队”战机对 CV-9“埃塞克斯”(Essex)号航母的自杀式撞击引起了航母中部甲板的巨大爆炸。

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  1944年11月25日,一架被击中起火的 D4Y3“彗星”战机正撞向 CV-9“埃塞克斯”(Essex)号舰队航母一瞬间。

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 1944年11月25日,在菲律宾群岛附近海域遭受日军神风敢死队撞击后的美军“埃塞克斯”号(Essex CV-9)舰队航母,可以看到损管人员正在全力控制火势。

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 1944年10月25日,遭受日军神风敢死队攻击的 CVE-63“圣洛”号(St. Lo)护航航母发生巨大爆炸,随后不久这艘战舰便沉没在莱特湾附近海域

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 1944年10月25日,一架日军 A6M(Model21)“零战”撞击美军 CVE-66“怀特普莱恩斯”号(USS White Plains)护航航母(卡萨布兰卡级)一瞬间,但随后这架日军“零战”并未成功实施撞击,而是在半空中被击毁。

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 1944年11月27日,在菲律宾莱特湾附近海域(Leyte, Philippine Islands)遭遇日军攻击后的 CL-49“圣路易斯”号(Saint Louis)轻巡洋舰后甲板。

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 1944年12月,CL-43“纳什维尔”号(USS Nashville)轻巡洋舰船员正在检查遭遇日军神风敢死队撞击后侧舷


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二战中被消散的神风

       

1274年,“神风”曾摧毁了整个蒙古舰队,力挽日本于狂澜。1944年,“神风”特攻队试图用**式攻击拯救战局,最终失败。3000多条鲜活的生命成为军事帝国最后的殉葬品,神风消散。
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1941年12月7日,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发。在经历2年的战斗后,战争初期参加战斗的老飞行员所剩无几。1944年5月,美军攻击马里亚纳,日军参战飞行员大多都只有5个月经验,51%的飞行员刚刚结束新手训练。因为参战日军飞行员遭到美军飞行员**,这场战斗在美军战史中被记载为“马里亚纳猎火鸡行动”。图为美军在观看日美战机进行空战。


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马里亚纳海战,导致日本损失3艘航母和600架战机,刚刚完成训练的飞行员损失殆尽。日本丧失西太平洋制海权,美军可以从马里亚纳对日本本土进行轰炸。在菲律宾的日本大西泷治郎中将决定使用战机挂满炸弹撞击美舰。日军航空兵关行男大尉和23名志愿者组成了特别攻击队,这也就是“神风”特攻队的肇始。图为关行男大尉。


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蒙古入侵日本时,有一股飓风吹散了蒙古舰队拯救了日本,日军希望这些**飞行员也如同飓风一样阻挡住美军前进的步伐,所以**特攻队被命名为神风特攻队。图为1944年10月25日萨马岛海战中,日本的神风特攻队首次作战。关行男指挥的敷岛队出动六架携带250千克炸弹的零战,撞沉美军圣洛号护航航空母舰,击伤另一艘护航航母。此后,“敷岛”队第二波**机和其他**机部队先后撞伤3艘护航航母。图为圣洛号护航航母被击中瞬间。


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图为1944年10月25日,一架日军零战向美军“怀特普莱恩斯”号护航航母撞击,这架战机在半空中被美军击毁。


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1944年11月,111架从马里亚纳群岛起飞的美军B-29轰炸机空袭了日本本土。B-29轰炸机是二战最强的轰炸机,只用于对日作战,飞行高度1万米,时速574公里,航程9000公里,在二战中很少有战机和高炮可以击落1万米高空上的巨大轰炸机。图为美军B-29编队飞越富士山。


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虽然日军拼尽全力,仍无法阻挡B-29机群的对日轰炸。图为1945年9月美军拍摄的日本东京,在持续的轰炸下已经几乎被夷为平地。


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1944年10月,号称神风之父的日本海军中将大西泷治郎对日军神风飞行员们讲话时说:“日本正在存亡的关键关头,能拯救国家的不是大臣,不是将军,只有诸位这种纯真的爱国热情,才能拯救我们的祖国。我代替一亿国民请求诸位,一定要成功,坚信神州不灭,你们将成为护国之神”。图为神风队员合影。


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在大西泷治郎的**下,大量年轻人自愿加入神风特攻队,希望以自己的“玉碎”抵挡住美军前进的脚步。图为即将出发的神风队员。


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1944年11月25日,美军埃塞克斯号航母前往空袭菲律宾,在接近吕宋岛时,遭到日军神风特攻队袭击,造成15人死亡和44人受伤。图为一架被击中起火的日军战机正撞向 CV-9埃塞克斯号舰队航母的一瞬间。


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图为1944年11月25日,在菲律宾附近海域,一架神风特攻队战机撞击美军 CV-11无畏号航母引发了爆炸。


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在莱特湾海战中,神风特攻队共出动神风飞机55架,击沉美军1艘护航航空母舰,击伤4艘;击沉巡洋舰1艘,另击沉4艘美军驱逐舰。受此鼓舞,日本开始在国内征召少年志愿航空兵、朝鲜人和台湾人,作为神风队员进行紧急培训。图为神风特攻队队员正在接受培训。


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伴随神风攻队超高死亡率的是越来越年轻的补充兵员。图为1945年**,神风特攻队队员在鹿儿岛合影。图中怀抱小狗的飞行员年仅17岁,在第二天对美军B-29轰炸机实施**式攻击时阵亡。


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神风特攻队吹嘘的“战功”也引起了日本国内上下的欢腾,他们被视为拯救日本的最后一搏。图为1945年4月12日,在挥舞樱花枝的日本女高校生们的“欢送”下,一架神风特攻队的战斗机缓缓驶离鹿儿岛知览机场。


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然而,对于“神风”特攻队的攻击,美军早已准备好了应对措施。图为1945年4月28日,日军空袭冲绳美军Yonton机场期间,美军密集防空火力网遮盖了天空。


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“神风”的悲壮攻击也引起了日本海军的效仿。1945年4月,日本本土残存的军舰接到出击命令,准备最后一搏。图为1945年6月4日,美军轰炸神户日本港口。


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1945年4月6日-6月22日,日本海陆军出动1827架神风飞机,其中133架命中、122架至近弹撞击,作战**攻机内死亡的人数为3067名。击沉盟军36艘舰船,伤218艘(含航空母舰8艘,战舰3艘,巡洋舰2艘与驱逐舰33艘),损失舰载机763架,盟军死亡或失踪的人数约4900余人,伤4824人。图为一架神风飞机超低空冲向美军密苏里号战列舰防空炮塔的瞬间。


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但神风特攻队的**式攻击并不能真正的挽回战争局势。1945年9月2日,东京湾美国“密苏里”舰上,日本外相重光葵代表**和政府签署投降书,二战的正式结束。与此同时,美军上百架F-4U和F-6F战斗机组成的庞大机群飞过密苏里号战列舰,庆祝战争胜利。


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二战结束后,残存的“神风”队员奉命投降,还有极个别神风队员在“特攻”中侥幸生还。大部分幸存的“神风”队员因年龄过小,被送进美军感化院(即未成年人看守所)内接受教育。图为1948年,美国拉法耶市,前神风队员在招待他的自由晚宴上默哀。


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重获自由的“神风”队员,想要回归日本主流**,需要付出更大的努力,一方面,他们被****认为是“畏死者”,另一方面,他们还需要面对作为幸存者的自责。绝大多数神风队员最终都从战争阴影中走出,,过上了平常人的生活。图中这四名幸存者分别成为了艺术家、茶艺大师、厨师和牧师。


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近几年,随着右翼的再次抬头,歌颂神风攻击的影视作品开始陆续出现。2007年,日本东映株式会社发行了讲述神风队员的电影“吾为君亡”。本片的编剧正是石原慎太郎。2013年,日本动画导演、漫画家宫崎骏制做了动画《起风了》,通过讲述了特攻队“零”式战机制造者堀越二郎年轻时的故事反击右翼修改《和平宪法》的主张。图为2013年2月,歌剧《神风》在日本东京演出。
 
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