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【转载】大图集:美国航空志愿队(飞虎队)  

2014-07-28 20:57:25|  分类: 军事探秘 |  标签: |举报 |字号 订阅

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 “飞虎队”创始人是美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德。 陈纳德1893年9月6日出生于得克萨斯州,拥有出色的飞行技术。应国民政府邀请,1937年7月初,陈纳德抵达中国考察空军,担任顾问。考察快结束之时,中日战争全面爆发。陈纳德接受宋美龄的建议,在昆明市郊组建航校,以美军标准训练中国空军,他还积极协助中国空军对日作战。迫于日本外交压力,陈纳德的活动逐渐转为非公开。1941年,陈纳德接受国民政府的委托,前往美国招募飞行员,在罗斯福政府的暗中支持下,以私人机构名义,重金招募美军飞行员和机械师,以平民身份参战。1941年7月中旬,陈纳德回到中国时,已有68架飞机、110名飞行员、150名机械师和其他一些后勤人员到达中国。

P-40 战斗机是飞虎队的主要装备,也是太平洋战争初中期美国陆军的主力战机。
1941年12月7日,在云南初战告捷:10架入侵日机,被击落6架,击伤3架,志愿队无1架损失。同时也肩负上了保卫滇缅公路这个输血管的任务及阻敌怒江。 志愿队初战告捷,昆明各报相继报导战斗经过,称美国志愿队的飞机是“飞虎”,志愿队此战成名,被称呼为——飞虎队
1942年7月飞虎队解散后,组建隶属美国陆军第10航空队的第23大队,继续在华同日作战。1943年,改为第14航空队,除了协助组建中国空军,对日作战外,还协助飞越喜马拉雅山,从印度接运战略物资到中国,以突破日本的封锁,称“驼峰航线”。在这条航线上,中美双方3年多共向中国战场运送了70万吨急需物资,人员33477人,航空队共损失563架飞机,牺牲1500多人以及诸多失踪机组人员,成为当时维持抗战的空中生命线。
第14航空队除担任运输任务,还有力地配合了中国军队的战斗,至**战争结束,第十四航空队共击落日敌机2600架,击毁的约有1500架,击沉或重创223万吨敌商船44艘日军海军舰只,击毙66700名以上日军,毁损日军的13000艘100吨以下的内河船只,摧毁573座桥梁!为抗战胜利做出了重要的贡献。
同时,这些勇敢的战士,来华作战,他们挥洒的不仅是青春岁月,还有生命。在辉煌的战绩的背后,也有那些众多永远长眠于长空、大地的战士。


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 在中国基地的美国航空志愿队(飞虎队)P-40战斗机。1943年

 

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 边上这架是飞虎队捕获的日本零式战斗机吗?1940年

 

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  查理·邦德是克莱尔·陈纳德将军领导由400名飞行员和地勤人员组成的美国空军志愿队,也就是飞虎队其中的一员。

 

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 1942年6月查理·邦德在桂林被击落后返回基地。

 1942年的一次交战中,查理·邦德驾驶着自己的P-40B型飞机,击毁了三架日本的97-I式战斗机。他一共打下了9架敌人的飞机。

 

 

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 加入飞虎队的约翰·理查德·罗西有了一个外号,叫迪克。来中国以前,他已经在美国海军航空兵服役了两年。1942年4月,迪克和战友们跟随陈纳德将军组建了“中国空军美国志愿援华航空队”, 迪克被分到了第一驱逐中队,中队的代号是“亚当夏娃”。 因为不知从哪里来的小道消息,日本人不喜欢鲨鱼,所以所有美国对日作战的飞机都刷成鲨鱼外观。

 

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 刚到中国的“飞虎队”飞行员,穿着比较混乱A-2、M422都有,直到成立了第14航空队才统一了A-2

 

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 美国航空志愿队(飞虎队)

 

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  1942年初在中国昆明,一群美国航空志愿队(飞虎队)队员和拿着简报的他们的指挥官克莱尔·李·陈纳德将军合影留念.

 

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  中国空中特遣部队第23战斗团的战斗飞行员正在计划着将来的任务。该团司令员布鲁斯·哈洛维中校站在中间,他的右手边是已经搁置的该团的柯蒂斯P-40K战鹰号之一的推进器。

 

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  第23战斗团的地面机组人员自豪地指向绘画在柯蒂斯P-40E Kittyhawk的机身前方的5 面日本旗子。这5面旗子显示了我们飞行员在空战中击毁了5架日军的飞机。

 

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  飞行员,约翰·阿里森,戴维·希尔,埃贾克斯·鲍尔和迈克·米切尔站在中国空中特遣部队的第23战斗团的一架P-40E Kittyhawk旁,中国空中特遣部队的生动的标志语在希尔和埃贾克斯·鲍尔之间能清晰可见 。

 

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  美国航空志愿队(飞虎队)的领航员和优秀战士罗伯特 “ R.T.”史密斯, 在中国昆明站在他驾驶的柯蒂斯P-40 Toma- hank 战斗号旁留影。这照片非常引人注目地显示了由迪斯尼公司艺术家为美国航空志愿队(飞虎队)创作的飞虎队勋章。

 

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  飞虎队主力战机P-40。

 

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 中国卫兵守卫着排列成行的美军P-40战斗机,机首上画的大鲨鱼表明是美国援华”飞虎队“的标志,在中国某地的飞机场,约1942年。

 

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  美国航空志愿队(飞虎队)的地面支持人员之一的查利·Misenheimer和P-40 Tomahawks合影.此照片是1942年初在昆明的美国航空志愿队(飞虎队)的机场上拍的,在他后面的是一架中国空军的PT-19训练机.

 

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 一个“飞虎队”中队的飞行员在中国,美国志愿者。

 

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  大卫·希尔准将登上了他的北美P-51B野马号战机。在拍这照片的时候,希尔是一名前美国航空志愿队(飞虎队)队员,是第14航空队的第23战斗小组的指挥官 。

 

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  巫家坝机场始建于1922年,是中国第二个机场,原为军用机场,第二次世界大战时是飞虎队的主要基地和司令部所在地,也是驼峰航线的终点站。图为1940年代的巫家坝机场,C-46运输机正在卸货。

 

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  第23战斗团74战斗中队的哈林·S·Vidovich上尉。在中国作战时,他被官方记载取得经证实的2.5个到3个空战的胜利。他赢得了他伙伴的尊敬。然而,不幸的是,1944年1月中旬,他在恶劣的气候下执行飞行任务时牺牲了。

 

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 第23战斗团75战斗中队的飞行员在重庆他们曾驾驶过的P-40N战鹰号机前留影。在他们当中,站在左边的是王牌飞行员和有前途的空军准将Wiltz “Flash Segura,从右边数第二位的是王牌飞行员和有前途的空军中校和美国国家航天航空博物馆的代主席唐纳德·S·洛佩斯。照片里坐在左边第一个的是约书亚·桑福德,二战期间曾在中国服役过。

 

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 拿着锦旗的飞虎队员

 

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  埃米尔 希尔文 斯科特,阵亡于1942年。

 

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 第14航空队的王牌飞行员唐·洛佩斯,在他驾驶的北美P-51C野马号的座舱里留影。将来的空军试飞员和国家航天航空博物馆的代主席曾在23战斗团里的75中队服役过。

 

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 驻桂林的美国陆军第十四航空队二十三战斗机大队第74中队 1943

 

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  驻桂林的美国陆军第十四航空队二十三战斗机大队第74中队 1944

 

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 1945年8月,柳州简易机场,美军飞虎队某机组人员站在B-24飞机上。

 

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  六架美国航空志愿队(飞虎队)的柯蒂斯P-40E Kittyhawks号在中国昆明等待着他们的下一个任务。1942年4月,陈纳德领导下的飞行员开始收到了一些少量的现代的P-40E号。这些新的Kittyhawks比那些飞虎队最初用的P-40 Tomahawks的速度要快的多, 且能装更多的重型武器。

 

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  驼峰航线的飞行员们

 

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 美国航空志愿队(飞虎队)的司令官陈纳德将军在中国昆明,他的办公室工作时的照片。

 

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  中国空中特遣部队的司令官陈纳德将军在他的位于中国昆明的司令部。

 

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  “飞虎队”创始人——美国飞行教官克莱尔·李·陈纳德。

 

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 抗战时蒋介石、宋美龄与飞虎队陈纳德将军合影

 

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  陈纳德将军在华盛顿。1943年。摄影师:迈伦·戴维斯

 

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 陈纳德少将,前美国航空志愿队的领导者,也称飞虎队,现在是中国的美国陆军航空队第14航空队指挥。1945年

 

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  中国航空联队美国陆军航空队陈纳德第14航空队。中国某基地

 

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 第14航空队编队飞行。1945年 摄影师:艾略特·艾利索芬

 

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  1940年代,中国航空公司在昆明巫家坝机场的建筑。

 

 

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